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      貴州不銹鋼管卡套式管接頭連接

         更新日期:2021-07-29     來源:建材之家    作者:13690615380  瀏覽:106    評論:0    
      核心提示:貴州不銹鋼管卡套式管接頭連接貴州不銹鋼管卡套式連接目前在國內外均已采用一種結構比較先進的不銹鋼管道連接方式,即卡套式管接頭連接方法??ㄌ资竭B接的類型很多,如擠壓式、撐脹式、自撐式、嚙合式等。根據國家標準局頒發的標準,我國不銹鋼管卡套式連接屬于擠壓式和嚙合式,其結構由接頭體、卡套及螺母三個零件組成。其中的關鍵零件是卡套--個帶有切割刃口的金屬環(室內熱水采暖用的卡套為橡膠卡套)。貴州不銹鋼管卡套式管

      怎樣用AB劑來處理油漆廢水

      推薦簡介:AB劑怎樣去除油漆廢水的?去漆劑A劑和絮凝劑B劑是雙組份組成的環保藥劑,是一種針對處理噴漆房循環水中廢漆的化學藥劑。該藥劑可通過吸附、破壞、分解等化學物理原理,使噴漆過程中落入循環水的油漆被分散、失粘,然后凝聚。并易于從水中分離出來,從而達到循環水長周期安全經濟運行的目的。去漆劑用于去除落在水中油漆的粘性、滅菌除臭。AB劑的使用領域:用于各大汽車制造廠、摩托車生產廠防盜門廠及其噴涂行業改善噴漆房工......
      貴州不銹鋼管卡套式管接頭連接

      貴州不銹鋼管卡套式連接目前在國內外均已采用一種結構比較先進的不銹鋼管道連接方式,即卡套式管接頭連接方法??ㄌ资竭B接的類型很多,如擠壓式、撐脹式、自撐式、嚙合式等。根據國家標準局頒發的標準,我國不銹鋼管卡套式連接屬于擠壓式和嚙合式,其結構由接頭體、卡套及螺母三個零件組成。其中的關鍵零件是卡套--個帶有切割刃口的金屬環(室內熱水采暖用的卡套為橡膠卡套)。

      貴州不銹鋼管卡套式管接頭的連接特點是依靠卡套治切割刃口,緊緊咬住不銹鋼管管壁,使管內的高壓流體得到完全密封。這種接頭還具有防松的結構特點,耐沖擊,耐振動。嚙合 式長套管接頭適用于小管徑的高壓系統。擠壓式卡套管接頭適用于中、低壓管道, 如室內熱水采暖、給水、熱水、燃氣管道。目前采用的鋁塑管管道連接即為擠壓式 卡套管接頭連接。由于室內采暖、熱水、給水、燃氣管道采用了上述連接工藝,減 少了螺紋連接,極大地改善了管工勞動強度,有效地降低了工程造價(因室內采暖 管道螺紋連接需用活接頭或長絲連接,而采用卡套式管接頭可減少活接頭或管箍、 長絲、根母,還減少了泄漏點由于無需專用的工具及動火焊接,在易燃、易爆區 及高空場所的管道尤其適用。

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      相關建材詞條解釋:

      卡套

      卡套是卡套式管接頭(卡套、螺母、無縫鋼管)組成的三部分之一。

      管接頭

      (Pipe joints)液壓術語,是 液壓系統中連接管路或將 管路裝在 液壓元件上的零件,這是一種在流體通路中能裝拆的連接件的總稱。主要包括: 焊接式、卡套式和擴口式

      連接

      飛行器機械連接接頭應該在安全、可靠的前提下重量最小。它們不僅應有足夠的靜強度,而且應耐疲勞,有時還要具有密封性。航空器和航天器所使用的緊固件在選材、構造和連接工藝上還有一些特殊的考慮。這就是:用比強度高的鋁合金、鈦合金或合金鋼來代替普通鋼;發展高鎖螺栓、環槽鉚釘、無頭鉚釘、空心鉚釘等新型緊固件及其連接工藝。這些緊固件從構造上能保證穩定的鎖緊力和靜強度。疲勞破壞是飛行器的主要危險。結構元件上的緊固件孔是結構抵抗疲勞破壞的薄弱環節。因此在飛行器結構的重要部位多采取靜配合(干涉配合)、孔要精加工、冷擠壓強化和采取高鎖緊等工藝措施。其目的是緩和緊固件孔周圍的應力集中,降低交變應力水平,以提高結構的疲勞強度(見疲勞與斷裂)。緊固件與孔之間的干涉量為緊固件直徑的1%~3%時,既能成倍地提高接頭的疲勞壽命,又可以避免在孔周圍產生過分的張應力而引起應力腐蝕。采用鈦合金緊固件加干涉配合是從機械連接角度提高飛行器結構疲勞強度、減小重量的重要途徑。一架現代飛機使用上百萬個各類緊固件,其中僅鉆孔、鉚接過程的勞動量就占部件制造工時的20%。因此,提高鉆孔、鉚接工作效率,使鉚接和螺接工作進一步機械化和自動化,便成為飛機制造中的一個重要問題。在飛行器制造中,已部分采用能在十幾秒鐘內連續完成工件定位、制孔、裝鉚釘和鉚接工作的數控自動鉆鉚機。纖維增強復合材料和鈦合金的硬度很高,切削過程中產生很大熱量,因此制孔的方法、刀具的材料和構造、切削用量等都有顯著變化。隨著飛行器結構件整體化的發展,飛行器結構中使用的緊固件數量將有所減少,但是質量標準則越來越高。發展新型緊固件和連接方法,采用自動化或專門裝置代替手工操作,是機械連接工藝總的發展趨勢。

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